Реферат: Тяговый расчет трактора

Реферат: Тяговый расчет трактора

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРОИНЖЕНЕРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ В.П.ГОРЯЧКИНА

РАСЧЕТНАЯ  РАБОТА

По дисциплине: "Тракторы и автомобили".

                         На тему: “Тяговый расчет трактора”.    

                                                Исполнитель:         Поливкин Д.В.

Студент 33 ИЭФ.

                                                                     Руководитель:         Чернышев В.А.

Москва - 2000 г.

ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ ТРАКТОРА.

Исходные данные:

·     Класс тяги Ркр н=2,0

·     Коифицент перегрузки по тяге Хп=1,15

·     Тяговый диапазон бТ=1,7

·     Число основных передач m=5

·     Тип движителя – гусеничный

·     Почвенный фон – стерня

1.Определяем максимальную силу тяги на крюке:

РКРмах =РКРп*Хп

РКРмах=20*1,15=23 (кН)

2.Определяем минимальную силу тяги на крюке:

бТ= РКРмах / РКРмin   ;  РКРмin= РКHмах / бТ

РКРмin=23 / 1,7=13,5 (кН)

3.Определяем скорость движения трактора на первой скорости:

V1=1,7......1,9 (м/с)

4.Определение эксплуатационного веса трактора:

G= РКрмах /j k - f  ;  где:

f – коифицент сопротивления качению, принимаем для стерни в соответствии с типом движетеля,  f=0,06....0,08.

j k – коифицент использования сцепного веса, j k=0,8....1,0.

G=23/1,0 – 0,08=25 (Н)

5.Определяем номинальную мощность двигателя:

NН=РКмах * VТi / hМ*ХЭ  ;  где:

РКмах – максимальная касательная сила тяги на первой основной рабочей передаче, (Н).

VTi – теоретическая скорость трактора на первой основной рабочей передаче, (м/с).

ХЭ – коифицент эксплуатационной нагрузки тракторного двигателя, находится в пределах 0,85....0,90.

NН=25*1,9/0,89*0,9=59,3 (кВт)

РКмах=РКрмах+Рf  ;  где:

Рf – сила сопротивления качения, (Н).

Рf=f*G

Pf=0,08*25=2 (Н).

РКмах=23+2=25

VT=Vi / 1-бдоп  ;  где:

Vi – действительная скорость трактора на первой передаче, (м/с).

бдом – допустимый коифицент буксования, принимаем для заданного типа трактора при работе на стерне 0,03....0,04.

VT=1,8/1-0,03=1,9 (м/с).

Механический КПД гусеничного трактора определяем с учетом с учетом потерь в ведомом участке гусеничной цепи.

hм2=hм*hr1

hм=hцп ц*hконп кон(1-x) ;  где:

hц – КПД цилиндрической пары шестерен, 0,985....0,99.

hr1 – КПД конической пары шестерен, 0,975....0,98.

x - коифицент учитывающий потери от вращения валов и шестерен. Для прогретой трансмиссии и при действии крутящего момента, близкого к номинальному, равного 0,03....0,05.

пц , п кон – число пар цилиндрических и конических шестерен, находящихся в зацеплении на данной передаче.

hr1 – КПД  учитывающий потери в ведущем участке гусеничной цепи, 0,97....0,99.

пц,=4; пкон=1

hм1=0,994*0,981(1-0,05)=0,89

hм2=0,89*0,99=0,88

6.Номинальный крутящий момент двигателя:

Мн=Nн / Wн  ;  где:

Wн – номинальная угловая скорость коленчатого вала двигателя, которую подчитываем по формуле:

Wн=p*пн / 30 ;  где:

пн – номинальная частота вращения коленчатого вала , (об/мин).  

Wн=3,14*2100/30=219,8

Мн=59,3*103 /219,8=269,8 (Н*м)

7.Часовой расход топлива:

Gтн= gеи *Nн  / 103  ;  где:

gеи – удельный эффективный расход топлива при номинальной мощности двигателя, (г/кВт*ч).

gеи=210....245 (г/кВт*ч)

Gтн=230*59,3*103/103=0.014 (кг/ч)

8.Знаменатель геометрической прогрессии передаточных чисел трансмиссии трактора:

               g =м-1Кmin / м-1Кмах

g=4/4=0,59

м – число основных рабочих передач, в нашем случае равно 5.

Минимальная касательная силы тяги:

РКмin=РКРmin+fG

РKmin=13+0,08*25=15

9.Передаточное число трансмиссии на первой передаче:

i=Wн*rk / VТi  ;  где:

rк – динамический радиус ведущей звездочки (м).

rк=0,16*lзв*Zк  ;  где:

lзв – шаг звена гусеничной цепи, 0,176 (м).

Zк – число звеньев гусеничной цепи, укладывающихся  на округлости ведущей звездочки, 33 (шт).

Rк=0,16*0,176*11,3=0,323 (м)

i=219,8*0,323/1,9=37,5

10.Передаточные числа трансмиссии на передачах:

i2=i1 / g

i2=37,5*0,323/0,59=20,4

i3=i2 / g

i3=20,4/0,59=34,6

11.Энергонасыщенность:

NY=NН  /ммin  ;  где:

пmin – конструктивная масса трактора плюс масса заправочных материалов, (кг).

мmin=(1,07....1,1)* мо  ;  где:

мо – конструкционная масса трактора принимаемая равной массе трактора прототипа.

Nmin=1,1*4500=4950 (кг)

NY=59,3/4950=0,01 (кВт/кг)

12.Совершенство конструкции:

мY=мо  / Nн   ;  мY=4500/59,3=75,9 (кг/кВт).