Реферат: Проектирование транспортно-складского комплекса

Реферат: Проектирование транспортно-складского комплекса

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА

АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

по дисциплине:

«КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ»

РАЗРАБОТАЛ: ПРУСАКОВ Д.В.

ГРУППА: 453

ПРЕПОДАВАТЕЛЬ: ШВЕДОВ В.Е.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

1999г.

Исходные данные:

Структурная схема транспортно-складского  комплекса

Технологическая схема перегрузки груза с одного вида транспорта на другой через склад

Q1 –  разгрузка вншнего транспорта и передача груза на внешний транспорт (прямой вариант);

Q2 – перемещение груза с внешнего транспорта на участок временного хранения;

Q3 – перемещение груза с участко временного хранения в зону хранения;

Q4 – перемещения груза с внешнего транспорта в зону хранения;

Q5 – перемещение груза с зоны хранения на участок временного хранения;

Q6 – перемещение груза с участка временного хранения на внешний транспорт;

Q7 – перемещение груза с зоны хранения на внешний транспорт.

Расчет и анализ грузопотоков

Суточные грузопотоки определяются по формулам:

-     по прибытию на склад        

-     по отправлению со склада  

где:  Qг – годовой грузопоток;

Тпр, отп  - число суток работы по приему (отправлению) грузов

[ Тпр = 365 дней, Тотп = 262 дней ]

Кнер.п, о. – коэффициент суточной неравномерности прибытия (отправления) [ Кнер.п = 1.2, К нер.о. = 1.1 ]

Расчет интенсивности грузопотоков

1. Прибытие грузов:

a1 - доля прибывших грузов, которая после разгрузки с внешнего транспорта прибытия поступает на внешний транспорт отправления;

a2 - доля грузов, поступающих сначало на участок временного хранения.

2. Отправление грузов:

b1 - доля груза, выдаваемого со склада с предварительной комплектацией и подготовкой к отправке.

Определение параметров участков хранения грузов

1. Масса груза в транспортно-складском пакете определяется по формуле: , где: l – длина поддона;

b – ширина поддона;

h – высота укладки груза на поддоне;

y - коэфициент заполнения объема поддона грузом;

r - плотность груза.

а) Телевизоры: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.6 = 0.62 т.

б) Приборы: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.6 = 0.62 т.

в)  В/магнитофоны: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.5 = 0.52 т.

2.   Запас хранения (вместимости склада): 

3.   Число грузовых складских единиц, которые должны помещаться в зоне хранения:

Основные технические характеристики ТС-12М

Стеллажное хранение грузов

Рассчитываем параметры склада при использовании внутри него стеллажного крана штабелера ТС-12М.

1)   Высота ярусов в стеллаже:

hг – высота груза на поддоне;

hп – высота поддона;

l  – зазор м/д полкой и пакетом;

2) Число ярусов в стеллажах:

Нп – высота подъема грузозахвата

СКШ над полом;

hн – расстояние по высоте от пола

склада до уровня первого яруса.

3) Высота склада от пола до низа стеллажных конструкций:

hв – расстояние от верхнего яруса стеллажей до низа форм покрытия здания.

4) Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения:

Вх – ширина участка хранения груза;

Вгр – ширина продольного прохода между стеллажами;

B – ширина поддона;

aш – зазор между колонной здания и стеллажом.

5) Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения:

R – общее число поддонов с грузом в зоне хранения;

nпв – число поддонов по высоте хранения.

6) Длина стеллажа в зоне  хранения:

lд – длина полки стеллажа между двумя стойками;

nпс – число полок стеллажа;

b – ширина стойки стеллажа.

7) Длина стеллажной зоны хранения груза:

l1 – размер на выход штабелирующей машины из стеллажа с тупиковой стороны хранилища;

l2 – размер на выход штабелирующей машины из стеллажа со стороны приема груза;

Основные технические характиристики

электроштабелера ЕВ 418.56.4

Стеллажное хранение грузов при использовании

электроштабелера

1)   Высота ярусов в стелаже:

2)   Число ярусов в стеллажах:

3)   Высота склада от пола до низа стеллажных конструкций:

4)   Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения:

5)   Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения:

6)   Длина стеллажа в зоне  хранения:

7) Длина стеллажной зоны хранения груза:

Расчет рабочих площадей склада

, где

E - вместимость склада;

коэффициент использования плащади склада;

h - высота складирования груза;

q – равномерно распределенная нагрузка на 1 м2:   

Определение участка временного хранения

1.   Расчет площадки участка временного хранения:

,  где

Qпрсут – среднесуточный грузопоток прибытия грузов;

Tвх – срок временного хранения прибывающих и отправляемых грузов:

Тпрвх= 2 сут, Тотпрвх = 1 сут ;

nвп – число поддонов приходящихся на 1 м2 при складировании на 1 ярус по высоте: nвп = 0.6 ;

Zвх – число ярусов по высоте, Zвх = 3

Mг – нагрузка на пол от одного поддона;

Kис – коэффициент использования площади, Kис = 2.5

2.   Длина участка временного хранения:

Расчет длины грузовых фронтов

1.   Расчет длины железнодорожного грузового фронта

      , где

Lв – длина вагона ( Lв = 13.43 м);

Zп – число подач ( Zп = 1);

Zс – число смен (перестановок) вагонов ( Zс = 1);

ам – удлинение грузового фронта для маневрирования локомотивами (ам = 20м);

          где  Qждс – среднесуточное поступление грузов;

mв – средняя загрузка вагонов, mв= 24.6 т ;

kнер – коэффициент неравномерности прибытия, kнер = 1.3

2.   Длина грузового фронта со стороны подхода автотранспорта:

, где

Qас - среднесуточное отправление груза автотранспортом;

kнер - коэффициент неравномерности распределения отправки (kнер = 1.4);

lа - длина автомобиля ( lа = 4 м);

tа - средняя продолжительность погрузки одного автомобиля ( tа = 20 мин);

mа - средняя загрузка автомобиля ( mа = 4 т);

Tсут- продолжительность работы склада в сутки ( Tсут = 13.3 ч.);

Определение потребного количества подъемно-транспортого

оборудования

  , где

Qп(от)сут – среднесуточная переработка;

Т – время работы машины;

Пц – производительность машины;

kвр – коэффициент использования машины во времени;

i – количество видов работ.

Производительность машин циклического действия:

где  Мг – количества груза на поддоне;

Тц – средняя продолжительность цикла машины.

Время цикла работы СКШ:

 , где

l – среднее расстояние транспортировки груза;

H – средняя высота подъема грузозахвата;

b – длина пути грузозахвата при установке поддона в глубину стеллажа;

Vк – скорость передвижения;

Vп – скорость подъема;

Vг – скорость выдвижения грузозахвата;

Время цикла работы электроштабелера:

 , где

t1 – время захвата груза в начале цикла;

t2 – время установки груза в конце цикла;

H1 – средняя высота подъема вилочного грузозахвата при подъеме груза в начале цикла;

H2 – средняя высота подъема в конце цикла;

Vп – скорость подъема;

Vд – скорость передвижения.

Потребное количество СКШ:

Потребное количество электроштабелеров: n = 152 / 13.3 * 40 = 1 шт

Определение технико-экономических показателей

перегузочного процесса

 , где

Qi – годовой объем поступающей;

Пi – сумма затрат на проведение производственных процессов;

m – количество видов обрабатываемой продукции;

k – количество видов затрат.

Определение величины капитальных вложений

Смета

капитальных вложений на строительство или эксплуатацию

проектируемой установки

Определение расходов на амортизацию и текущей ремонт

оборудование и сооружений

 , где

ki – стоимость отдельных машин и сооружений;

А – действительный процент ежегодных отчислений;

Вт – действительный срок службы.

Ведомость

Подсчета расходов на амортизацию и текущий

ремонт оборудования и сооружений

Определение расходов на содержание рабочих и служащих, занятых в перегрузочном процессе

Ведомость

Подсчета заработной платы персонала, находящегося

на повременной оплате труда

Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку

  , где

Тф – фактическое число часов работы механизма в год;

q – расход энергии на 1 час работы механизма;

p – стоимость 1 кВт*ч электроэнергии.

Для СКШ:

Для ЭШ, ЭП:

Расход энергии на освещение рабочей площади

 , где

F – освещаемая площадь, м2;

b – норма расхода мощности,  b = 5 Вт/м2;

Tосв – число часов освещения в течении года, Тосв=2600 ч

Росв – стоимость 1 кВт*ч

Для СКШ: 

Для ЭШ, ЭП:

Эффективность перегрузочного процесса

Для СКШ:

Для ЭШ:

Сравнение вариантов механизации перегрузочных работ